Gölcük Haberleri - Son Dakika Gölcük Haber Güncel Gelişmeler

Büyükşehir’den Kandıra’ya yeni sosyal yaşam alanı

12 İLÇEYE YAYILACAK Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin 65 yaş ve üzeri vatandaşları sosyal hayata dahil eden eşsiz projesi Saygınlar Kulübü, her geçen gün büyüyor. Önce İzmit, ardından Gölcük’te faaliyete geçirilen Saygınlar Kulübü, bu ilçelerdeki 65 yaş ve üzerindeki vatandaşların adeta ikinci evi oldu. Büyükşehir, vatandaşların talebi ve ihtiyacı üzerine 12 ilçeye yayacağı Saygınlar Kulübü için çalışmalarını sürdürüyor. Bu kapsamda Kandıra’da var olan bir bina, “Saygınlar Kulübü” olarak hayata geçirilecek. DENEYİMLERİNİ GENÇ KUŞAKLARA AKTARACAKLAR Yeni kulüpler, 65 yaş ve üzeri vatandaşların sosyal izolasyondan uzaklaşmasına, yaşam kalitelerini artırmasına ve toplumsal yaşama daha aktif katılımına katkı sağlayacak. Üyeler, sosyal ve kültürel etkinlikler aracılığıyla deneyimlerini genç kuşaklara aktarabilecek ve zamanlarını verimli bir şekilde değerlendirebilecek. AKŞAM 20.00’YE KADAR HİZMET VERECEK Kandıra Çarşı Mahallesi İzmit Caddesi üzerinde bulunan Kandıra Saygınlar Kulübü, haftanın her günü 08.30 ile 20.00 saatleri arasında hizmet verecek. Tesislerde kafe, kitap okuma alanları, oturma alanları, eğitim salonu, kadın ve erkek mescitleri, tuvaletler ile bahçe alanları yer alacak. SOSYAL YAŞAMDA AKTİF OLACAKLAR İzmit ve Gölcük’te faaliyet gösteren “Beş Çayı Topluluğu”, “Torun Topluluğu”, “Akademi Topluluğu”, “Sağlıklı Yaşam Topluluğu”, “Yeşil Sevenler Topluluğu” ve “Kültür Sanat Topluluğu” gibi etkinliklerin Kandıra’da da sürdürülmesi planlanıyor. SAYGINLAR’DA SÜRDÜRÜLEN FAALİYETLER Topluluklar kapsamında sürdürülen başlıca faaliyetler ise şöyle: Spor ve Fiziksel Aktiviteler, Tarihi ve Turistik Mekân Ziyaretleri, Tiyatro Sinema Etkinlikleri, Müzikal ve Oyun Etkinlikleri, Sağlıklı Beslenme Eğitimi, Güvenli İnternet Kullanımı ve Teknoloji Kullanımı Eğitimleri, Kuşaklar Arası İletişim ve Çalışmalar, Kitap Okuma Kültürel Çalışmalar, Bahçe Ekimi ve Toplama Çalışmaları, Danışmanlık Desteği, Seminerler, Psiko-Sosyal Destek Eğitimleri, El Sanatları, Değerler Eğitimi, Kur’an- Kerim Eğitimleri, Serbest Zaman Etkinlikleri, Zeka ve Hafıza Oyunları, Kamp, Piknik Etkinlikleri, Meslek Erbabı Etkinlikleri, Sıfır Atık Eğitimi, Koro Çalışmaları.

Kocaeli Trafiğine Dev Çözüm! Gölcük–Derince Arasına 50 Milyon Dolarlık Köprü Önerisi

Sanayi ve lojistik faaliyetlerin yoğunlaştığı kentlerin başında yer alan Kocaeli, sık sık trafik sıkışıklığıyla gündeme geliyor. Özellikle İzmit Körfezi’nin güney hattında bulunan Karamürsel, Gölcük ve Başiskele ilçelerini kapsayan güzergahta yaşanan yoğunluk, çeşitli düzenleme ve projelere rağmen kalıcı olarak çözülebilmiş değil. İzmit-Başiskele trafiğini rahatlatması öngörülen Başiskele Kavşağı Koridor Projesi ve proje çalışmaları devam eden Güney Marmara Otoyolu ile güney akstaki trafik yükünün önemli ölçüde azaltması hedefleniyor. GÖLCÜK- DERİNCE YÜZER KÖPRÜ ÖNERİSİ Kocaeli’nin trafik sıkışıklığı yaşadığı ilçeler için dikkat çeken çözüm önerisi, Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin Şura Akademi Kent Araştırmaları Dergisi’nin son sayısında yayımlandı. Söz konusu dergi, kent sorunlarına yönelik geliştirilen birçok proje ve çalışmaya bilimsel bir altlık oluşturan önemli bir kaynak niteliği taşıyor. Bu kapsamda, Kocaeli Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Murat Makaracı ve TÜBİTAK Ulusal Metroloji Enstitüsü’nden Dr. Hüseyin Okan Durmuş tarafından kaleme alınan “Kocaeli İçin Dijital İkiz Tabanlı Kent Yönetimi: Sistem Teorisi Perspektifinden Veri, Öngörü ve Karar Entegrasyonu ve Gölcük-Derince Hibrit Yüzer Köprü Önerisi” başlıklı makalede trafik sorununa çözüm olabilecek öneriler yer aldı. KOCAELİ ÖRNEĞİ ÜZERİNDEN HAZIRLANDI Çalışma kapsamında fiziksel bir nesnenin sanal modeli olarak bilinen “dijital ikiz” yaklaşımını yalnızca bir teknolojik araç olarak değil, karmaşık kentsel sistemlerin yönetimi için teorik bir çerçeve olarak ele alındığı makalede belirtildi. Kocaeli örneği üzerinden, şehirlerin veri odaklı, dinamik ve öngörü üretme kapasitesine sahip sistemler olarak yeniden yapılandırılması önerildi. ‘AÇILIR PONTON KÖPRÜ’ Makalede “Çalışmanın temel katkısı, dijital ikiz kavramını sistem teorisi ile bütünleştirerek “Algıla–Modelle–Kontrol Et–Karar Ver (SMCD)” döngüsü olarak adlandırılan yeni bir kavramsal model önermesidir. Bu model, şehir yönetiminde reaktif yaklaşımdan proaktif ve öngörü temelli yönetime geçişi mümkün kılmaktadır. Bulgular, dijital ikiz tabanlı sistemlerin veri entegrasyonu, risk yönetimi ve karar kalitesi üzerinde belirleyici etkileri olduğunu göstermektedir. Çalışma kapsamında İzmit Körfezi güney aksındaki trafik yoğunluğunu azaltmak için maliyet etkin Gölcük-Derince hibrit yüzer açılır ponton köprü önerilmiştir” ifadelerine yer verildi. ‘TRAFİK, ÇEVRESEL ETKİLER, AFET BİRBİRİNDEN BAĞIMSIZ DEĞİL’ Modeli Kocaeli üzerinden inceleyen akademisyenler, trafik yoğunluğu, çevresel etkiler ve afet risklerinin birbirinden bağımsız sorunlar olmadığını, aksine aynı sistemin birbiriyle etkileşim halinde olan alt bileşenleri olarak ortaya çıktığını belirtti. Özellikle Dilovası bölgesi gibi kritik geçiş noktalarında oluşan trafik yoğunluğu, yalnızca ulaşım alanında bir problem olarak kalmadığını, lojistik süreçlerde gecikmelere, buna bağlı olarak ekonomik kayıplara ve artan emisyon değerleri üzerinden çevresel kirliliğe yol açtığını ifade etti. ÖNCEDEN TAHMİN EDİLEBİLİYOR Dijital ikiz yaklaşımının bu tür zincirleme etkilerin yalnızca gözlemlenmesini değil, aynı zamanda önceden öngörülmesini mümkün kıldığını, gerçek zamanlı veri akışı ve modelleme kapasitesi sayesinde trafik yoğunluğu oluşmadan önce tahmin edilebildiği, alternatif yönlendirme stratejileri geliştirilebildiği ve sistem dengesi korunabildiği belirtildi. Bu süreç makalede, “Bu durum, şehir yönetimini reaktif müdahale yaklaşımından çıkararak proaktif ve önleyici bir yapıya dönüştürmektedir” ifadeleriyle yer aldı. Önerilen modelin etkin bir şekilde uygulanabilmesinin yalnızca teknik altyapının kurulmasıyla değil, aynı zamanda uygun politika ve yönetişim mekanizmalarının geliştirilmesine bağlı olduğunu belirten akademisyenler, üç temel politika adımının öne çıktığını belirtti. ÜÇ TEMEL POLİTİKA ÖNERİLDİ Akademisyenler, “İlk olarak, şehir genelinde üretilen verilerin toplanması, işlenmesi ve analiz edilmesi amacıyla merkezi bir Kentsel Veri Merkezi’nin kurulması gerekmektedir. İkinci olarak, modelin doğrudan tüm şehirde uygulanması yerine, Gebze–İzmit hattı gibi yoğun etkileşimli ve kritik bir bölgede pilot uygulama başlatılması önerilmektedir. Üçüncü olarak ise, farklı kurumlar arasında veri paylaşımını mümkün kılan ve zorunlu hale getiren bir entegrasyon mekanizmasının oluşturulması gerekmektedir. Zira dijital ikiz sistemleri, ancak bütünleşik veri akışı ile anlamlı ve etkin sonuçlar üretebilmektedir” ifadelerine yer verdi. YÖNETSEL VE BÜROKRATİK ENGELLER UYARISI Kişisel Verilerin Korunması Kanunu (KVKK) ve ilgili mevzuatın kurumlar arası veri akışını belirli kısıtlar altında tuttuğu, bu durumun dijital ikiz tabanlı sistemlerin gerektirdiği bütünleşik veri yapısının oluşturulmasını zorlaştırabileceği, ayrıca farklı kurumlar arasındaki yetki paylaşımı, veri sahipliği ve sorumluluk alanlarının net olmaması, teknik entegrasyonun ötesinde yönetsel ve bürokratik engelleri de beraberinde getirebildiği belirtildi. Araştırmada, “Bu nedenle, dijital ikiz tabanlı şehir yönetimi uygulamalarının başarısı, yalnızca teknolojik altyapının kurulmasına değil, aynı zamanda veri paylaşımını kolaylaştıran hukuki düzenlemelerin ve kurumsal koordinasyon mekanizmalarının geliştirilmesine bağlıdır” ifadeleri yer aldı. ‘RİSKLERİ ÖNCEDEN ÖNGÖREN BİR YAPI’ Üç politika adımının hayata geçirilmesiyle birlikte şehir yönetiminde önemli bir dönüşüm gerçekleşeceğini belirten akademisyenler, “Mevcut durumda ağırlıklı olarak sorun ortaya çıktıktan sonra müdahale edilen gecikmeli yapı, yerini veri temelli erken uyarı ve önleme mekanizmalarına bırakacaktır. Böylece şehir yönetimi, yalnızca sorunlara tepki veren bir yapı olmaktan çıkarak, riskleri önceden öngören ve sistem dengesini proaktif şekilde yöneten bir yapıya evrilecektir” ifadelerine yer verdi. ‘TRAFİK SORUNUNU YİNE GÜNDEME GETİRECEK’ Modeli “Bölgesel Trafik Sorununa Bir Çözüm Önerisi: Gölcük-Derince Hibrit Yüzer Köprüsü” üzerinden inceleyen akademisyenler, son yıllarda aşırı göç ve ekonomik refahın artışı sebebiyle Karamürsel-Gölcük-Başiskele hattında trafik yoğunluğu hem İzmit hem Yalova istikametinde mesai saatleri başlangıcında ve bitiminde yoğunluklu olmak üzere arttığını belirtti. Araştırmada, “Başiskele kavşağında yapımı devam eden üstyapı çalışmalarının bu trafik yoğunluğunu azaltması beklenmekle birlikte orta vadede trafik sorununun yine gündeme geleceği öngörülebilir” ifadelerine yer verildi. ‘YILLIK ZARAR 1,33 MİLYAR TL’ Akademisyenler tarafından yapılan araştırmada sabah ve akşam saatlerinde uzunluğu 5 kilometreye varan dur-kalk stilinde araç trafiği hem gidiş hem dönüş istikametinde oluştuğu, basit bir hesapla bir aracın normalin dışında trafikte kaybettiği zamanın 40 dakika olarak hesaplandığı, günlük 20 bin aracın olduğu trafik senaryosunda günlük ekonomik kaybın 3,3 milyon TL, yıllık ekonomik kaybın ise 1,22 milyar TL olduğu belirtildi. Dur-kalk nedeniyle araçların yakıt ve yıpranma giderleri ile yıllık zararın 1,33 milyar TL’ye ulaştığı ifadeleri yer aldı. GÖLCÜK-DERİNCE ARASINA KÖPRÜ Kocaeli’nin İzmit Körfezi gibi hem doğal güzelliğe hem de deniz ulaşımı için avantaja sahip olmasına rağmen etkili olarak kullanılmadığı bilinen bir gerçek olduğunu belirten araştırmacılar, “Trafik yoğunluğunu azaltmak ve trafikten kaynaklanan maddi kayıpları en aza indirgemek için coğrafi olarak körfezin dar kesimi olan Gölcük-Derince arasında maliyet etkin hibrit bir yüzer açılır ponton köprü tarafımızdan önerilmektedir” ifadeleri yer aldı. YAKLAŞIK MALİYET 30-50 MİLYON DOLAR Köprünün toplam uzunluğunun 2-2,2 kilometre arasında, sabit kısmının 0,6-1 kilometre arasında, yüzer ponton kısmın 1,2 kilometre, şeridin minimum 2x1, tasarım hızının ise saatte 50-70 kilometre olabileceği belirtildi. Köprünün yaklaşık maliyeti ise 30 ile 50 milyon dolar arasında, inşaat süresi ise 18-24 ay olarak hesaplandı. Dalga ve rüzgar koşulları kapsamında İzmit Körfezi’nin nispeten sakin yapısı önerilen sistem için önemli bir avantaj olduğu, fırtınalı havalarda konfor problemleri oluşma ihtimali bulunduğu ancak mühendislik tasarım kriterleri çerçevesinde yaklaşık 2 kilometrelik güzergahta kısa yolculuk süreleri için bu etkilerin kabul edilebilir seviyelerde tutulmasının mümkün olduğu belirtildi. GEMİ TRAFİĞİNE DİKKAT ÇEKİLDİ Köprünün deprem gibi sismik etkiler karşısında daha esnek ve dayanıklı davranış sergileyebildiği, düşük hızlarda şehir içi trafiği rahatlatacak bir bağlantı olarak değerlendirilmesi gerektiği ifadeleri de araştırmada yer aldı. Sistemin performansını ve güvenliğini korumak amacıyla ağır taşıt geçişlerine sınırlama getirilmesi ve kullanımın belirli koşullar altında düzenlenmesini de öneren akademisyenler, gemi trafiğine de dikkat çekti. ‘AVRASYA TÜNELİ BENZERİ GEÇİŞ MALİYETLİ’ Araştırmada, “İzmit Körfezi’nin yoğun deniz trafiğine sahip olması nedeniyle, açılır köprü mekanizmasının yalnızca karayolu trafiğine göre değil, gemi geçiş öncelikleri dikkate alınarak optimize edilmesi de gerekmektedir. Bu bağlamda, dijital ikiz sistemi üzerinden gemi geçiş frekansları ile karayolu yoğunluğu birlikte analiz edilerek, köprü açılma zamanlarının dinamik ve veri temelli bir şekilde planlanması mümkündür.” ifadeleri yer aldı. Alternatif çözüm olarak Gölcük-Derince hattında sismik dayanımı artırılmış Avrasya Tüneli benzeri bir yeraltı geçişinin de değerlendirilebileceğini belirten akademisyenler, bunun yüksek yatırım maliyetleri ve uzun inşa süreleri olduğuna dikkat çekti. ‘KOCAELİ’YE ESTETİK VARLIK KAZANDIRACAK’ Önerilen köprünün maliyetinin geri dönüş süresine de dikkat çeken akademisyenler, klasik köprüye göre yüzde 40-60 daha ucuz olduğu, daha hızlı inşa edilebileceğini belirterek, “Bu sonuç 5 km’lik bir darboğaz, küçük görünmesine rağmen altyapı yatırım maliyetini birkaç yıl içinde amorti edebileceğini göstermektedir” ifadelerine yer verdi. Köprü maliyetinin 50 milyon dolar (2 milyar TL), yıllık kaybın ise 1,33 milyar TL olduğunu hatırlatan araştırmacılar, “Geri dönüş süresi: 1,5 yıl olarak hesaplanmıştır. Köprünün kullanımı maliyetlerin karşılanması amacıyla bir süreliğine ücretli geçişe de açılabilir” ifadelerine yer verdi. Ayrıca araştırmacılar, köprünün mimari olarak tasarımı da Kocaeli’ye estetik varlık kazandıracağını belirtti. ‘MODEL, DİĞER ŞEHİRLER İÇİNDE UYGULANABİLİR’ Araştırmacılar raporda şu ifadelere yer verdi; “Sonuç olarak, geleceğin şehirleri yalnızca veri üreten değil, veriyi anlamlandıran ve bu anlam üzerinden karar üreten sistemler olacaktır. Bu bağlamda dijital ikiz yaklaşımı, şehirlerin yalnızca ölçülmesini değil, anlaşılmasını ve etkin biçimde yönetilmesini mümkün kılan temel bir paradigma olarak değerlendirilmektedir. Kocaeli özelinde önerilen model, benzer yapısal özelliklere sahip diğer şehirler için de uygulanabilir bir çerçeve sunmaktadır. ‘BELİRLEYİCİ OLACAK’ Bu yönüyle çalışma, dijital ikiz yaklaşımını yalnızca teknolojik bir araç olmaktan çıkararak, ölçüm, modelleme ve kontrol temelli bütüncül bir yönetim paradigması olarak yeniden konumlandırmaktadır. Bu yaklaşımın farklı şehir sistemlerine uygulanması, geleceğin veri temelli yönetim modellerinin şekillenmesinde belirleyici olacaktır. Ayrıca, dijital ikizlerin şehirleri kendi kendini optimize eden, öğrenen ve karar üreten otonom sistemlere dönüştürmesinde temel bir yapı taşı olduğu değerlendirilmektedir.” Söz konusu akademik önerinin kabul görüp görmeyeceği ise merak ediliyor.

Kocaeli’de Ulaşıma Zam! Otobüs, Tramvay ve Taksi Ücretleri Arttı

ULAŞIM ZAMLARI MECLİSTEN GEÇTİ Kocaeli Büyükşehir Belediyesi meclis toplantısında; toplu taşıma ücretleri, taksi tarifeleri, çekici-kurtarıcı bedelleri ve parkomat fiyatlarındaki artışları içeren madde ele alındı. CHP Grubu'nun muhalefet şerhi düşmesine rağmen söz konusu madde oy çokluğuyla kabul edildi. Alınan karar doğrultusunda toplu taşıma seferlerine yüzde 20 zam yapıldı. Şehir içi ulaşım ücretleri 35 liradan 42 liraya yükselirken; 45 lira olan taksimetre açılış ücreti 55 liraya, birim zaman ücreti 5,50 liraya, kilometre ücreti ise 55 TL'ye çıkarıldı. İndi bindi ücreti ise 170 liradan 200 liraya yükseltildi. Zam kararıyla birlikte parkomatlar, kurtarma ve vinç hizmetleri için de yeni fiyatlandırmalar belirlendi. İLÇELER ARASINDA YENİ ÜCRETLER BELLİ OLDU Yapılan fiyat düzenlemesiyle Körfez, Başiskele ve Gölcük’ten İzmit’e ulaşım 49 TL’den 58,75 TL’ye, Karamürsel’den İzmit’e ulaşım ise 77,50 TL’den 93 TL’ye çıkarıldı. Kartepe-İzmit arası yeni düzenlemeyle 45 TL’den 54 TL’ye, Kandıra-İzmit arası ücret ise 80 TL’den 96 TL’ye yükseldi. Gebze-İzmit arası 98,75 liradan 118,50 liraya, Dilovası-İzmit arası ise 70 TL’den 84 TL’ye çıkarıldı. İlçeler arası otobüslerin yanı sıra tramvay seferlerine de zam geldi; tam bilet 30 liradan 36 liraya, indirimli bilet ise 17 TL’den 20,50 TL’ye yükseltildi. DENİZ ULAŞIMI DA ZAMLANDI Deniz ulaşımı, tur ve özel seferler de fiyat artışından nasibini aldı. Bu kapsamda tam bilet 42 TL’den 50,50 TL’ye, indirimli bilet ise 32 TL’den 38,50 TL’ye yükseltildi. Daha önce 20 lira olan abonman ücretleri yeni tarifeyle 24 TL oldu. Tur ve özel seferlerde ise Körfez turu 250 liradan 300 liraya, Kocaeli-Büyükada 350 TL’den 420 TL’ye ve Darıca-Büyükada 260 TL’den 310 TL’ye çıktı. TAKSİ DE İNDİ BİNDİ 200 LİRAYA ÇIKTI Meclisten geçen zam maddeleriyle birlikte taksi ücretleri de yukarı yönlü güncellendi. Mevcutta 45 lira olan taksimetre açılış ücreti 55 liraya, birim zaman ücreti 5,50 liraya, kilometre ücreti ise 55 TL seviyesine yükseldi. İndi bindi ücreti ise 170 liradan 200 liraya çıkarıldı. PARKOMATLAR İÇİNDE FİYATLAR YÜKSELDİ Yol üstü parkomatlarda İzmit için bir saatlik ücret 50 TL’ye, 1-2 saat 100 liraya, 2-3 saat ise 125 liraya yükseldi. Gebze’de ise 0-1 saat 45 TL, 1-2 saat 80 TL ve 2-3 saat 110 TL olarak belirlendi. Motosikletler için yol üstü parkomatlar İzmit'te 0-1 saat 15 TL, 1-2 saat 30 TL, 2-3 saat ise 35 TL üzerinden hizmet verecek. Gebze'de ise motosikletler için 0-1 saat 12 TL, 1-2 saat 23 TL, 2-3 saat ise 32 lira olarak uygulanacak. KURTARMA VE VİNÇ ÜCRETLERİ DE ZAMLI Zam kararından çekici ve kurtarıcı tarifeleri de etkilendi. Buna göre; 1-3.500 kg arası binek ve hafif ticari çekme/kurtarma tarifeleri 1.200 TL’den 1.600 TL’ye, kamyonet, minibüs, midibüs (3.500-8.000 kg) ücretleri 2 bin liradan 2 bin 600 liraya, kamyon, otobüs, iş makinesi (8001-16000 kg) 3 bin TL’den 3 bin 900 TL’ye, kamyon, otobüs, iş makinesi (16001-25000 kg) 5 bin TL’den 5 bin 200 TL’ye, kamyon, otobüs, iş makinesi (25001 kg ve üzeri) ise 5 bin 500 TL’den 7 bin 150 TL’ye yükseldi. B, C, D, E grupları için kurtarma ücreti 3 bin liradan 3 bin 900 liraya, şehirlerarası kilometre başına gidiş-dönüş ücreti 40 TL’den 52 TL’ye, şehirler arası açılış ücreti ise 1.000 TL’den 1.300 TL’ye çıkarıldı. VİNÇ TARİFELERİ BU HALE ULAŞTI Vinç ücretlerinde ise saatlik olarak; 0-10 ton kapasiteli araçlar 2 bin TL’den 2 bin 600 TL’ye, 11-25 ton kapasiteli vinçler 3 bin liradan 3 bin 900 liraya, 26-40 tonluk vinçler 4 bin 500 TL’den 5 bin 850 TL’ye, 41-60 ton vinçler 6 bin TL’den 7 bin 800 TL’ye, 61-80 ton vinçler 8 bin liradan 10 bin 400 TL’ye, 81-100 tonluk vinçler ise 10 bin TL’den 13 bin TL’ye yükseldi. 100 tonun üzerindeki vinçlerin saatlik ücretleri ise pazarlık usulü belirlenecek.

Koca Yusuf Caddesi trafiğe kapatıldı

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanlığı tarafından yürütülecek çalışmalar kapsamında, Gölcük Çiftlik Mahallesi Koca Yusuf Caddesi üzerinde üstyapı imalatı gerçekleştiriliyor. Planlanan çalışmalar doğrultusunda, Koca Yusuf Caddesi araç trafiğine geçici süreyle kapatıldı ve ulaşım akışı alternatif güzergahlar üzerinden, kontrollü şekilde sağlanmaya başlandı. Ayrıca, toplu taşıma hizmetlerinde de geçici düzenlemelere gidildi. Buna göre; 683, 681, 670, 680, 682, 710, 710S ve SH10 numaralı hatlar belirlenen alternatif güzergâhlar üzerinden hizmet vermeye devam edecek. Çalışmalar 11 Mayıs’a kadar devam edecek Koca Yusuf Caddesi üzerinde gerçekleşecek üstyapı imalat çalışmaları bugün saat 09.30’da başladı ve 11 Mayıs Pazartesi günü saat 05.30'a kadar devam edecek. Çalışma süresince sürücülerin ve yayaların trafik işaret ve işaretçilerine dikkatle uymaları önemle hatırlatılırken, yoğunluk ve gecikmelerin önüne geçilebilmesi adına alternatif güzergahların tercih edilmesi tavsiye ediliyor.

Gölcük’te Ücretsiz Aile Danışmanlığı Hizmeti Başladı!

Kültür, Sanat ve Sosyal İşler Müdürlüğüne bağlı Kadın ve Aile Birimi tarafından organize edilen "Psikolojik Danışmanlık ve Aile Danışmanlığı Hizmeti" resmen başladı. Sosyal belediyecilik çalışmaları kapsamında başlatılan hizmetle, aile kurumunun korunması, bireyler arasındaki iletişimin sağlıklı hale getirilmesi ve sorun çözme kapasitelerinin geliştirilmesi hedefleniyor. Uzmanlar tarafından sunulacak hizmetin; koruyucu, önleyici ve rehberlik edici bir yapıda sürdürülebilir olması amaçlanıyor. Görüşmeler randevu sistemiyle ve ücretsiz yapılacak Danışmanlık görüşmeleri, Mehmet Akif Ersoy Kültür Merkezi bünyesinde oluşturulan özel alanda gerçekleştirilecek. Randevu sistemiyle çalışacak olan birimden tüm vatandaşlar ücretsiz olarak yararlanabilecek. Hizmetten faydalanmak isteyen vatandaşların, Mehmet Akif Ersoy Kültür Merkezi'ndeki danışmanlık birimine bizzat başvurabileceği ya da "0 262 412 27 56" numaralı hat üzerinden detaylı bilgi alarak kayıt oluşturabileceği bildirildi.

Kocaeli’ye 10 Yeni LED Ekran Geliyor! İşte Kurulacağı Yerler

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Bilgi İşlem Daire Başkanlığı Yazılım Geliştirme Şube Müdürü Çetin Alkan başkanlığında bugün gerçekleştirilen “Şehir Bilgilendirme Sistemleri RGB LED Ekran Alımı” ihalesine 6 firma teklif verdi. RENK TABELA Yaklaşık maliyeti 16 milyon 399 bin TL olan ihalede en yüksek teklif 21 milyon 237 bin lira olurken, en iyi teklifi 12 milyon 140 bin liralık teklifi ile Konya firması Renk Tabela Endüstriyel Üretim Sanayi ve Ticaret AŞ verdi. Komisyon ihaleye ilişkin firmaların tekliflerini ve sundukları belgeleri detaylı olarak inceleyecek, ardından kararını verecek. 15 VE 30 METREKARE İhale kapsamında yerleri idare tarafından belirlenen 10 farklı yere, 2’si 15 (tek yönlü), 8’i 30 metrekare olmak üzere toplam 10 adet LED Ekran Şehir Bilgilendirme Sistemi kurulacak. İhale kapsamında; 10 adet LED ekranın yanı sıra, 10 adet Kontrol Sistemi, 10 set Konstrüksiyon, 10 set Kontrol PC & Media Player ve 10 set nakliye, montaj, sistem testi ve devreye alınması da yer alıyor. İHALEYE KATILAN FİRMALAR VE TEKLİFLERİ 12 milyon 140 bin TL Renk Tabela Endüstriyel Üretim Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi 12 milyon 190 bin TL LedCraft Elektronik İmalat Medikal İnşaat Petrol Ticaret ve Sanayi Limited Şirketi 14 milyon 430 bin TL Prodat Bilişim Teknolojileri İnşaat Taahhüt İhracat İthalat Sanayi Ticaret Limited Şirketi 14 milyon 866 bin TL Ahmet Asım Kaçamer 19 milyon 399 bin TL Astel Profesyonel Görüntü Sistemleri Anonim Şirketi 21 milyon 237 bin TL Global Sanat ve Teknoloji Anonim Şirketi LED EKRANLARIN KURULACAĞI BÖLGELER ÇAYIROVA Şekerpınar Muhsin Yazıcıoğlu Caddesi Uçakpark GÖLCÜK Sahil Caddesi KOBİS yanı İZMİT Oramiral Salim Dervişoğlu Caddesi Adnan Menderes Köprüsü yanı İZMİT Oramiral Salim Dervişoğlu Caddesi İzmit Millet Bahçesi Turgut Özal Köprüsü yanı İZMİT Sekapark 2.Etap Maide Kafe yanı İZMİT Sekapark Mahal Kafe yanı KANDIRA Cumhuriyet Caddesi, Kandıra Belediyesi Önü KARAMÜRSEL Amiral Caddesi Eski Otobüs Terminali KÖRFEZ Hereke Tayyar Yıldırım Caddesi Hereke Sahil +1 adet (Yeri sonradan belirlenecek)

Başiskele Kavşağı’nda ‘78 tonluk’ gece mesaisi

ÇALIŞMALAR HIZLI İLERLİYOR Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin, D-130 Karayolu’nda ulaşımı daha hızlı, düzenli ve güvenli hâle getirecek Başiskele Kavşağı Koridor Projesi’nde çalışmalar hızlı bir şekilde ilerliyor. Silueti iyice ortaya çıkan dev projede ilerleme seviyesi yüzde 60’a yaklaştı. Ekipler, projenin zamanında tamamlanması amacıyla gece saatlerinde de çalışıyor. Başiskele Kavşağı Koridor Projesi kapsamında, Kasap Durağı mevkiindeki yaya üst geçidinin tabliye montajı da trafiğin aksatılmaması adına gece yürütülen çalışma ile tamamlandı. D-100 trafiğini İzmit ve Gölcük istikametinde kapatan ekipler, 52 metre uzunluğunda ve 78 ton ağırlığındaki dev yapının tabliye montajını bitirdikten sonra üst geçide Türk bayrağını astı. ENGELLİ ASANSÖRLERİ VAR Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın, Başiskele Kavşağı Koridor Projesi kapsamında inşa edilen ana yol yaya üst geçidinin tabliye montajının kısa sürede ve başarıyla tamamlandığını açıkladı. Sosyal medya hesabından hem üst geçit hem de proje ile ilgili açıklamalarda bulunan Başkan Büyükakın, “Başiskele Kavşağı Koridor Projesi’nde, gece saatlerinde 78 ton ağırlığındaki ana yol yaya üstgeçidimizin tabliye montajını başarıyla tamamladık. 52 metre uzunluğundaki bu önemli yapıda kurulum çalışmalarımız hız kesmeden devam ediyor” dedi. İki ayağına engelli asansörü konulacak olan üst geçit, köprü ayaklarının tamamlanmasının ardından vatandaşların hizmetine sunulacak. DÜNYADA BİRİNCİ OLACAK D-130 Karayolu araç trafiğini rahatlatacak olan Başiskele Kavşağı Koridor Projesi inşaat mühendisliğindeki yenilikçi yaklaşımları ile dikkat çekiyor. Geofoam dolgu teknolojisi de bunlardan biri. Katmanlar halinde yerleştirilen özel dolgu blokları sayesinde hem yapım süreci hız kazanıyor hem de yapı güvenliği açısından daha kontrollü bir imalat gerçekleştiriliyor. Başiskele Kavşağı Koridor Projesi, tek seferde ve tek bir proje kapsamında kullanılan geofoam miktarı bakımından dünya birincisi olacak. Bağlantı yollarının asfaltlanmaya başladığı projenin en kısa sürede tamamlanarak hizmete sunulması hedefleniyor.

Kocaeli’de Ceza Yemek İstemeyenler Dikkat: Tüm Radar Noktaları Liste Halinde Açıklandı

Kocaeli trafiğinde radar ve hız koridoru cezalarıyla karşılaşmak istemeyen sürücüler için İçişleri Bakanlığı’ndan kapsamlı bir veri paylaşımı geldi. Bakanlığın dijital altyapısı üzerinden erişime açılan bilgilerle, 12 ilçe arasındaki tüm bağlantı yollarında uygulanan denetim sayıları tek tek döküldü. 29 Mart 2026 güncel verilerine göre hazırlanan harita, sürücülerin yola çıkmadan önce güzergah şifrelerini çözmesini sağlıyor. KARTEPE ÇIKIŞLI ROTALARDA YOĞUN DENETİM Bakanlığın verilerine göre Kartepe çıkışlı yollarda en yoğun denetim Derince hattında görülüyor. İşte o rakamlar: Kartepe ⇔ Derince: 9 Radar, 6 Kontrol Noktası, 2 Hız Koridoru Kartepe ⇔ İzmit: 4 Radar, 2 Kontrol Noktası Kartepe ⇔ Karamürsel: 4 Radar, 5 Kontrol Noktası, 2 Hız Koridoru Kartepe ⇔ Gölcük: 2 Radar, 1 Kontrol Noktası, 2 Hız Koridoru Kartepe ⇔ Kandıra: 2 Radar, 2 Kontrol Noktası Kartepe ⇔ Gebze/Çayırova/Darıca: 1 Radar, 7 Kontrol Noktası, 2 Hız Koridoru Kartepe ⇔ Başiskele: 1 Radar, 1 Kontrol Noktası Kartepe ⇔ Körfez/Dilovası: 0 Radar, 6 Kontrol Noktası, 2 Hız Koridoru BAŞİSKELE ÇIKIŞLI ROTALARDA SON DURUM Başiskele merkezli ulaşım ağında en yoğun denetim 8 radar ile Derince güzergahında uygulanıyor. Başiskele ⇔ Derince: 8 Radar, 6 Kontrol Noktası, 2 Hız Koridoru Başiskele ⇔ Gebze/Çayırova/Darıca: 2 Radar, 9 Kontrol Noktası, 2 Hız Koridoru Başiskele ⇔ İzmit: 3 Radar, 1 Kontrol Noktası Başiskele ⇔ Karamürsel: 3 Radar, 4 Kontrol Noktası, 2 Hız Koridoru Başiskele ⇔ Kandıra: 1 Radar, 3 Kontrol Noktası Başiskele ⇔ Körfez: 1 Radar, 5 Kontrol Noktası Gölcük ⇔ İzmit: 2 Radar, 1 Kontrol Noktası, 4 Hız Koridoru Gölcük ⇔ Kandıra: 2 Radar, 3 Kontrol Noktası, 2 Hız Koridoru Gölcük ⇔ Karamürsel: 2 Radar, 4 Kontrol Noktası Gölcük ⇔ Körfez: 2 Radar, 5 Kontrol Noktası, 2 Hız Koridoru GEBZE VE BATI YAKASI DENETİMLERİ Sanayinin kalbi Gebze, Çayırova ve Darıca bölgesinde hız koridorları ön plana çıkıyor: Çayırova/Darıca ⇔ İzmit: 6 Radar, 6 Kontrol Noktası, 4 Hız Koridoru Çayırova/Darıca ⇔ Gölcük: 3 Radar, 7 Kontrol Noktası, 2 Hız Koridoru Çayırova/Darıca ⇔ Derince: 3 Radar, 6 Kontrol Noktası, 2 Hız Koridoru Çayırova/Darıca ⇔ Körfez: 1 Radar, 4 Kontrol Noktası, 2 Hız Koridoru Çayırova/Darıca ⇔ Dilovası: 1 Radar, 2 Kontrol Noktası Gebze ⇔ İzmit: 6 Radar, 5 Kontrol Noktası, 4 Hız Koridoru Gebze ⇔ Kandıra: 1 Radar, 8 Kontrol Noktası, 2 Hız Koridoru Gebze ⇔ Körfez: 1 Radar, 3 Kontrol Noktası, 2 Hız Koridoru Gebze ⇔ Dilovası: 1 Radar, 1 Kontrol Noktası İZMİT, DERİNCE VE KÖRFEZ HATTI Kentin merkez noktalarında radar sayıları dikkat çekici boyutlara ulaşıyor. Özellikle İzmit-Körfez ve Derince-Kandıra yolları en sıkı denetlenen bölgeler arasında: İzmit ⇔ Körfez: 7 Radar, 3 Kontrol Noktası, 2 Hız Koridoru İzmit ⇔ Kandıra: 3 Radar, 2 Kontrol Noktası İzmit ⇔ Karamürsel: 4 Radar, 6 Kontrol Noktası, 4 Hız Koridoru Derince ⇔ Kandıra: 9 Radar, 8 Kontrol Noktası, 2 Hız Koridoru Derince ⇔ İzmit: 7 Radar, 2 Kontrol Noktası, 2 Hız Koridoru Derince ⇔ Gebze: 1 Radar, 4 Kontrol Noktası, 2 Hız Koridoru Dilovası ⇔ İzmit: 5 Radar, 5 Kontrol Noktası, 4 Hız Koridoru Kandıra ⇔ Karamürsel: 4 Radar, 7 Kontrol Noktası, 2 Hız Koridoru Karamürsel ⇔ Körfez: 0 Radar, 5 Kontrol Noktası, 4 Hız Koridoru (Yalova geçişi denetimleri dahil) Sıkça Sorulan Sorular 1. Kocaeli radar noktalarını nereden görebilirim? İçişleri Bakanlığı'nın resmi internet sitesindeki "İller arası radar ve kontrol noktaları" sayfası üzerinden anlık takip edebilirsiniz. 2. En çok radar hangi güzergahta bulunuyor? Verilere göre Kartepe-Derince ve Derince-Kandıra hatları 9'ar radar ile en yoğun denetlenen bölgelerdir. 3. Hız koridoru uygulaması nedir? İki nokta arasındaki mesafeyi kat etme sürenizi hesaplayarak ortalama hız sınırını aşıp aşmadığınızı denetleyen sistemdir.

Kocaeli Gölcük’te Apartman Yangını: 4 Kişi Dumandan Etkilendi

Edinilen bilgiye göre, Donanma Mahallesi'nde yer alan 8 katlı binanın 1. katındaki dairede henüz belirlenemeyen bir sebeple yangın çıktı. Kısa sürede büyüyen alevler evi sararken apartmanın içini de yoğun duman kapladı. Alevlerin arasında kalan evdeki bir kişi çevredeki vatandaşların yardımıyla dışarı çıkarıldı. İhbar üzerine olay yerine itfaiye, sağlık ve polis ekipleri sevk edildi. İtfaiye ekiplerinin hızlı müdahalesiyle alevler kontrol altına alınarak diğer katlara sıçramadan söndürüldü. Yangın sırasında binayı kaplayan dumandan, evden kurtarılan vatandaşın da aralarında bulunduğu toplam 4 kişi etkilendi. Sağlık ekiplerinin olay yerindeki ilk müdahalesinin ardından hastaneye kaldırılan 4 kişinin hayati tehlikesinin bulunmadığı öğrenildi. Yangın nedeniyle alevlere teslim olan ev ve içerisindeki eşyalar kullanılamaz hale geldi. Ekipler yangının çıkış nedenini belirlemek için inceleme başlattı.